À partir du 12 août 2026, le Règlement européen sur les emballages et les déchets d’emballages (PPWR) redéfinira les stratégies d’emballage dans toute l’UE. Axé sur la réduction, la recyclabilité et la réutilisation, ce règlement impose des défis considérables aux pratiques logistiques traditionnelles. Les emballages de transport seront soumis à des restrictions accrues et à de nouvelles exigences de performance :
- D’ici 2030, au moins 40 % des emballages de transport devront être réutilisables (Article 29)
- L’espace vide dans les emballages devra être limité à 50 % maximum (Article 24)
- Tous les emballages devront être réduits en poids et en volume, sans éléments de conception superflus (Article 10)
Ces exigences vont probablement accélérer la transition des palettes filmées traditionnelles vers :
- Expéditions en petits lots
- Méthodes alternatives de confinement comme le papier
- Systèmes de transport réutilisables tels que bacs, chariots, caisses pliables
- Conteneurs modulaires
- Systèmes d’emballage automatisés
- Expéditions de colis individuels
Équilibre entre envois individuels et solutions palettisées
Actuellement, environ 70 % des envois industriels en Europe utilisent des palettes filmées comme méthode principale de transport. Ce chiffre élevé reflète l’efficacité et la rentabilité du transport palettisé pour les charges uniformes. Cependant, avec l’entrée en vigueur du PPWR, cette proportion devrait diminuer, au profit de solutions d’emballage individuelles.
Un envoi individuel (Loose Load) est soumis à des contraintes différentes par rapport à une charge unifiée manipulée mécaniquement. La charge groupée agit comme un tampon, mais sa masse totale doit être conservée pendant tout le transport (virages, freinages d’urgence…), ce qui impose des exigences élevées à l’emballage. L’envoi individuel, quant à lui, est davantage manipulé manuellement, exposé aux chocs, perforations, compressions multiples et ne bénéficie d’aucun soutien extérieur. Les vibrations restent comparables, bien que des variations existent.
Le laboratoire IBE-BVI peut accompagner votre transition 
Une simulation de transport offre une reproductibilité et un contrôle que le transport réel ne peut garantir – ce qui en fait un outil idéal pour la qualification. Les exigences de test pour les palettes uniformes diffèrent de celles pour les envois individuels. La conformité au PPWR nécessite une refonte fondamentale du design des emballages. Nos services indépendants peuvent vous aider à :
- Évaluer la conformité aux nouvelles règles PPWR
- Identifier les faiblesses des emballages en conditions de transport simulées
- Tester des concepts d’emballages innovants ou circulaires
- Comparer la performance des solutions traditionnelles et alternatives
- Vérifier que les emballages individuels tiennent sans support de palette
- Garantir que les systèmes réutilisables conservent leur efficacité au fil des cycles
Planifier votre stratégie d’emballage pour la conformité au PPWR
Voici quelques étapes à envisager :
- Auditer vos systèmes d’emballage actuels pour détecter les éléments non conformes
- Identifier les produits devant passer du transport palettisé à l’envoi individuel
- Tester les charges individuelles et les charges arrimées pour évaluer les performances
- Explorer des options de transport réutilisables adaptées à vos produits
- Élaborer des protocoles de test pour vos nouvelles configurations
- Planifier des tests de validation avec IBE-BVI pour garantir conformité et performance
Une approche proactive et des tests rigoureux en laboratoire permettront aux entreprises de mettre en place des solutions d’emballage conformes et efficaces.
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